La creación de la Dirección Regional de Obras Portuarias y una cartera de inversiones centrada en el litoral, la infraestructura fluvial y la respuesta a emergencias marcaron la gestión 2025 del servicio en la región del Maule.
Texto en tono de reportaje
Durante 2025, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas desarrolló en la Región del Maule una cartera de inversión pública compuesta por 11 obras, orientadas principalmente a la protección del borde costero, el fortalecimiento de la infraestructura fluvial y la ejecución de proyectos de emergencia.
Uno de los hitos del año fue el avance en proyectos de mejoramiento del borde costero. En la localidad de Iloca se ejecutó la segunda etapa de su borde costero, con una inversión superior a los $4.619 millones y una extensión de 890 metros lineales. Esta intervención, sumada a la etapa I desarrollada en 2014, permitió consolidar más de 1,5 kilómetros de infraestructura costera, la de mayor longitud en la región.
A ello se suma el mejoramiento del borde costero de Llico, iniciativa que consideró una inversión cercana a los $5.000 millones y una extensión de 590 metros lineales, destinada a reforzar la seguridad y el uso público del sector. La inauguración de estas obras fue programada para el sábado 17 de enero.
En materia de emergencias, la MOP concluyó cinco de las siete obras ejecutadas en la región durante el año. Dos proyectos continuaron en desarrollo en la comuna de Constitución: la reposición de tres muelles flotantes en el río Maule y la reposición de emergencia de la protección de ribera del mismo cauce, ambas vinculadas a la conectividad fluvial y a la mitigación de riesgos en sectores ribereños.
Un aspecto relevante de la gestión 2025 fue la conformación, en julio, de la Dirección Regional de Obras Portuarias del Maule. La creación de esta unidad permitió fortalecer la gestión local y la coordinación con actores regionales. Como resultado de este proceso, a fines de año se suscribió un convenio de programación con el Gobierno Regional del Maule que considera 14 iniciativas por un monto cercano a los $110 mil millones, financiadas en un 60% por el Ministerio de Obras Públicas y en un 40% por el GORE.
El balance regional se enmarca en un contexto nacional en el que la DOP cerró 2025 con 52 obras finalizadas a lo largo del país, abarcando infraestructura portuaria, costera, fluvial y lacustre. A nivel nacional, el servicio desarrolló proyectos de defensa costera y recuperación de bordes litorales que sumaron 10,7 kilómetros de infraestructura de protección, junto con avances en el Plan 17 Caletas Pesqueras, obras de conectividad marítima en zonas australes y el inicio de infraestructura portuaria en la Antártica Chilena.
Con estas iniciativas, la gestión 2025 de la Dirección de Obras Portuarias se caracterizó por una ejecución focalizada en la protección de territorios costeros y fluviales, la atención de emergencias y el fortalecimiento de la presencia del Estado en distintas zonas del país, incluyendo la Región del Maule.
